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按照湖南的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，2020年湖南將努力成為全國(guó)重要的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。長(zhǎng)沙作為國(guó)家“一帶一部”戰(zhàn)略的核心區(qū)域，正是湖南商貿(mào)物流建設(shè)的核心。
然而，跟全國(guó)其他城市一樣，湖南占貨運(yùn)總量70％以上的公路物流，與空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，乃至公路客運(yùn)相比，還缺少服務(wù)于物流的、對(duì)運(yùn)力和貨源進(jìn)行有效對(duì)接和統(tǒng)一調(diào)度的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)指揮體系。作為一項(xiàng)重要的城市基礎(chǔ)公共事業(yè)，公路物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善讓城市發(fā)展背負(fù)了難以估計(jì)的負(fù)擔(dān)。
十多年來(lái)，友安運(yùn)輸一直在無(wú)錫到長(zhǎng)沙物流，并通過(guò)誠(chéng)信認(rèn)證、評(píng)價(jià)體系的有效運(yùn)行，通過(guò)運(yùn)用信息化手段強(qiáng)化貨運(yùn)車輛的組織化管理，通過(guò)一體化供應(yīng)鏈集成服務(wù)體系和物流電商平臺(tái)的打造，實(shí)現(xiàn)社會(huì)車輛有序流動(dòng)，降低空載率，減少倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)置，提高運(yùn)營(yíng)效率。在此基礎(chǔ)上促進(jìn)海陸空多種物流形式的聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而提升物流產(chǎn)業(yè)的整體效率。相比此前無(wú)錫到長(zhǎng)沙物流在無(wú)錫、湖南的推廣，長(zhǎng)沙成為了友安運(yùn)輸“無(wú)錫到長(zhǎng)沙物流” 無(wú)錫、湖南推廣的第一站。
“長(zhǎng)沙地理位置優(yōu)越，是華南地區(qū)以及長(zhǎng)株潭城市群重要的核心城市，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和地緣優(yōu)勢(shì)，金霞經(jīng)開(kāi)區(qū)更是湖南省物流的核心區(qū)?！?/span>
友安運(yùn)輸“智能公路港”項(xiàng)目整體前期規(guī)劃設(shè)計(jì)以服務(wù)“卡車”為核心，發(fā)展“倉(cāng)—運(yùn)—配—交易”四大核心物流服務(wù)，形成高效協(xié)同的物流基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)根據(jù)長(zhǎng)沙當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的運(yùn)作特點(diǎn)及功能要求，建設(shè)智能化信息交易中心、司機(jī)之家、智能化停車場(chǎng)、“貨運(yùn)班車總站”、分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心、電子商務(wù)中心，汽修汽配服務(wù)中心、配套服務(wù)中心以及露天堆場(chǎng)等功能中心。
作為傳化公路港全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局戰(zhàn)略樞紐型平臺(tái)，根據(jù)傳化公路港多個(gè)已成功運(yùn)營(yíng)公路港的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目成熟運(yùn)營(yíng)后，將整合1000家物流企業(yè)，20萬(wàn)社會(huì)貨運(yùn)車輛，降低貨車空載率50%，降低商貿(mào)及制造業(yè)企業(yè)40%以上的物流成本，每年帶動(dòng)物流及相關(guān)收入200億元，創(chuàng)造新就業(yè)崗位20000個(gè)，為城市置換出3000畝以上的物流土地。
“傳化物流3.0落戶金霞，將完善金霞現(xiàn)代物流體系的布局，使得長(zhǎng)沙乃至湖南在中部地區(qū)率先解決老城區(qū)公路物流基礎(chǔ)設(shè)施功能缺失的問(wèn)題，更好的服務(wù)湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/span>
